MOTORYZACJA

Początek motoryzacji, to wiele anonimowych konstrukcji, których najlepszym przykładem jest Ford Capri. W samochodowych dziełach sztuki brakowało indywidualizmu z uwagi na dużą liczbę ludzi pracujących przy konstrukcji, czy produkcji aut. Nie bez znaczenia było również częste zmienianie się szefów danych zakładów produkcyjnych, którzy mieli wielki wpływ na powstawanie aut.

Na szczęście tacy ludzie, jak Earl, Loewy, czy Bill Mitchell stali się przeciwieństwem ówczesnych stereotypów. Byli znaczącymi postaciami lat siedemdziesiątych w USA. Podobnie zaczęło się dziac i w Europie. Tacy ludzie, jak Gugiano i Gandini porzucali prace w zależnych firmach nadwoziowych i rozpoczęli działalność na własną rękę.

Inni znani styliści zaczęli więc naśladować swoich wielkich poprzedników i tworzyć projekty nadwozi dla największych światowych producentów samochodów. Zapewniało to monotonny rozwój modeli samochodów typu hatchback. Z czasem, by to zmienić i wprowadzić bardziej interesujące wzory zaczęto dodawać elementy samochodów wyścigowych, na przykład spoilery, osłony aerodynamiczne i boczne owiewki.