MOTORYZACJA

W okresie między dwiema światowymi wojnami francuscy styliści zdominowali Europę. Modne stało się "stylowe wyjście" na Francuskiej Riwierze na Lazurowym Wybrzeżu. Tak więc lata trzydzieste przyniosły szybki wzrost ku produkcji supersamochodów. Z roku na rok, co raz bardziej znane stawał się takie firmy nadwoziowe jak: Saoutchik, Faget, Vernet, Franay, Pourtourt. Zaś Bugatti, Delage, Delahaye, Hotchkiss, Salmon i Talbot byli najlepszymi francuskimi dostawcami podwozi.

Niestety samochody tych dostawców były niezwykle drogie, tym samym pozwolić na nie mogli sobie tylko najbogatsi. Pochłaniały one ogromne sumy pieniędzy z uwagi na swój duży ciężar (nadmierna masa podwozia i nadwozia). Całkowitą rewolucję w dotychczasowej egzotyce pojazdów przepowiadały dwa klasyczne samochody. Pierwszy z nich to Citroen Light 15. Wyposażony był w samonośne nadwozie i napęd na przednie koła. Drugi to Peugeot. Miał niezywkłą przyczepność, był ekonomiczny i wygodny. Jego forma była akceptowana jeszcze w 1934 roku. Jednakże głównie pojawienie się na ryku Citroena przepowiadało zmierzch luksusowych samochodów, niestety ich szybki koniec nastał wraz z wybuchem II wojny światowej i okupacją Francji.